Водоналивной барьер применяется на дорогах с целью предотвращения непреднамеренных заездов в огороженную зону и обеспечения безопасности работающих в ней людей. Дорожный разделительный блок имеет конструкцию, обеспечивающую возможность смежной установки дорожных буферов, дорожных знаков, защитных щитов или сеток, сигнальных фонарей. В процессе производства блоки окрашиваются в контрастные цвета: красный или белый. Конструкция блоков, на которых отсутствуют выступающие поверхности и ребра, облегчает их обслуживание и очистку от наслоений. Дорожные блоки заполняются жидким балластным наполнителем - водой. Для этой цели в верхней части дорожного разделительного блока предусмотрено водоналивное отверстие с пробкой, а в нижней - аналогичное отверстие для слива воды. Рекомендуемый объем воды - десять сантиметров от основания дорожного разделительного блока, что гарантирует устойчивость водоналивного барьера к переворачиванию при скорости ветра десять-пятнадцать метров в секунду. В холодное время года водоналивной барьер заполняется тридцати процентным водно-солевым раствором. Для повышения удароустойчивости блоки могут заполняться песком. Дорожные блоки имеют технологические элементы крепления между собой, что дает возможность оперативно сооружать из них оградительную конструкцию необходимой длины. Соседние блоки при соединении могут располагаться под углом до пятнадцати градусов. Это позволяет производить ограждение участков с большой кривизной дороги, котлованов, ям. Дорожный разделительный блок прошел обязательную сертификацию в ГИБДД, соответствующую всем требованиям установленных нормативных документов. | 
